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賽斯納龐巴迪

中國商飛CBJ公務機在浦東機場正式亮相

私人飛機網 更新時間:2020-06-09 10:38:35 來源:騰訊新聞 字號:

  5月27日,中國商飛CBJ公務機在浦東機場正式亮相,原計劃進行試飛任務,但因空域原因取消。28日,CBJ公務機完成高滑測試。后續測試還在進行中。

  大家對CBJ的名稱或許感到有些陌生,其實它就是由ARJ21衍生而來的商飛公務機。最大起飛重量43.5噸,標準構型可以攜帶10噸燃油,加裝輔助油箱后可以攜帶15.9噸燃油,按不同布局可以搭載12-29人。

  2019年,商飛在亞洲公務機展上發布了CBJ公務機的命名及涂裝。其實,早在2017年11月,這架CBJ公務機就在上海大場機場完成了首次生產試飛,而當時它只是一架沒有安裝內飾的綠皮機。

  據說,這架CBJ原先已被某公司訂購,后來公司負責人出事,就不要飛機了,商飛只好將它用來做演示機。此機內飾是由荷蘭公司設計安裝的,非常豪華,結果到最后還是落得個做展示機的下場,太可惜了。

  按照商飛的說法,ARJ21支線客機自投入運營到現在已安全飛行超1萬小時,載客超過32萬人次,運營商數量逐步增加。2018年以來,中國商飛圍繞ARJ21后續機型CBJ公務機與多家潛在客戶進行交流,就購機及后續運營模式、支持方案等事宜進行深入洽談。CBJ公務機擁有超越同級機型的客艙空間,可滿足12-29座的座位布局,能夠根據客戶個性化需求,靈活布置VIP臥室、休息區、會議區、會客區、就餐區等相對獨立的功能區間,低至55分貝的噪聲抑制設計將為客戶營造靜謐的客艙環境。

  當然,內飾再豪華都不是重點,公務機比的還是幾項硬性指標。國內主流的公務機有龐巴迪公司的環球快車、通用動力的灣流及達索公司的獵鷹,這些公務機的最大航程基本都為10000千米以上,灣流G650在速度0.85馬赫時的航程可達13000千米。超遠的航程能夠實現真正的洲際飛行,這對于跨國公司的高層來說非常重要。而國產CBJ的航程據說只有5500千米左右,這樣的航程如果要跨太平洋飛行,那就非得在中途落地加油補給不可。

  從速度看,國產CBJ也有差距。灣流G650的最大巡航速度為0.925馬赫,正常巡航也在0.8馬赫以上,達索獵鷹7X也能達到0.9馬赫以上,而國產CBJ的巡航速度為0.78馬赫,差了不是一點點。

  當然,最致命的弱項還不是航程與速度,而是適航證。ARJ21客機至今未通過美國聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的適航認證,則什么跨國飛行都談不起來,國外不會允許ARJ21在境內機場降落。作為ARJ21的改進型,CBJ公務機暫時是不會有客戶的。

  另外,我們也不要動腦筋將CBJ公務機用于軍事,當初研發ARJ21客機時,包括CF34發動機在內,航電等諸多系統仍必須仰仗國外供應商提供,這些都在協議中明確規定不得用于軍事,因此CBJ公務機從軍也是不可能的。

  綜上,國產CBJ公務機的研發及試飛是一件好事,將為ARJ21飛機實現系列化發展邁出堅實的步伐。雖然目前還有許多困難,但道路就是這么一步一步走出來的,只有耐得住寂寞,堅持發展,國產大飛機才能修成正果。

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