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賽斯納龐巴迪

疫情過后 航空公司的財務健康情況是新挑戰

私人飛機網 更新時間:2020-06-10 09:47:01 來源:百度 字號:

  近日,國際航空運輸協會(IATA)研究指出,全球航空公司共獲得了1230億美元的援助,其中超過670億美元將需要償還,包括政府貸款、遞延稅款和貸款擔保,另有520億美元來自商業渠道,包括商業貸款、資本市場債務、新經營租賃債務和現有信貸。

  IATA對此發表評論,政府援助正在幫助保持該行業的持續發展,但是下一個挑戰將是防止航空公司陷入援助所造成的債務負擔的影響。

  IATA表示,總體而言,到年底全球航空業的債務將增加1200億美元,使其總額達到5500億美元。在預計的需求回升以及航空公司收入將緩慢回升的年份中,這28%的債務增長可能影響未來的航空業。除了應償債務迅速增加外,IATA還指出,超過一半的政府救濟給航空公司帶來了新的負債。新的債務徹底改變了行業的財務狀況,還清政府和私人貸款方的債務意味著這場危機持續的時間比恢復乘客需求所需的時間長得多。

  IATA指出,北美地區航司獲得總計660億美元的援助,占2019年2640億美元收入的25%;歐洲地區航司總計獲得300億美元的援助,但這僅占去年歐洲航空公司收入2070億美元的15%。亞太地區政府承諾向航空公司提供260億美元的紓困資金,占去年總收入2570億美元的10%。

  非洲和拉丁美洲的航空公司獲得資助較少。截至目前,非洲航空公司被承諾僅能獲得8億美元的援助,占去年收入的1.1%。拉丁美洲航司被承諾的援助僅為3億美元,占2019年收入的0.8%。

  非洲和拉丁美洲都缺乏支持。阿維安卡和LATAM航空公司在拉丁美洲已經申請第11章破產保護,許多非洲航空公司都遇到了困境。IATA理事長兼首席執行官亞歷山大·朱尼亞克表示:“艱難的未來擺在我們面前,遏制新冠肺炎疫情并度過財務危機只是第一步。大流行后的控制措施將增加運營成本,固定成本將必須分配給較少的旅行者,并且需要投資來實現我們的環保目標。最重要的是,航空公司將需要償還因經濟救助而大量增加的債務,在危機度過之后,恢復財務健康將是許多航空公司的下一個挑戰。”

  面對新冠肺炎疫情危機,一方面全球航空公司從自身角度出發,采取多種措施來降低運營成本,比如縮減機隊規模、裁員降薪、關閉部分基地,調整航班計劃、改造客機增加貨運數量以及同飛機制造和租賃企業協商暫停履行合同等。另一方面,各國政府和機構紛紛出臺方案援助航空公司,向其提供不同程度的財政補貼、低息貸款、無擔保貸款、燃油稅退稅和前期減免、減免空中航行和地區航空安全費用、退還部分機場費用、援助地勤人員、部分退還機場租金等措施,幫助其解決流動性不足等短期困難。然而在政府援助資金中有超過一半的資金需要航空公司償還,這將是航空公司后疫情時代面臨的又一個挑戰。航空公司應考慮維持目前的規?s減態勢,將重點放在保障主干航線業務上,提升核心競爭力。此外,各國政府應該繼續提供一系列援助措施,為航空公司保駕護航。

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